博猫登录平台注册-

法国40多年来首列高速列车在光荣退休后向公众告别。。

中新社巴黎2月29日电 (记者 李洋)法国第一列高铁列车“帕特里克号”服务40余年后,于2020年2月光荣退役,29日起在巴黎里昂火车站向民众告别。

  记者在现场看到,很多民众聚集在橘红色“帕特里克号”列车停靠的站台前,有不少人争相与列车合影。法国国家铁路公司的工作人员忙着向大家发放纪念品——印着“帕特里克号”列车模型和“再见,‘帕特里克号’”字样的橘红色T恤衫。

当地时间2月29日,法国第一列高铁列车“帕特里克号”在服务40余年后光荣退役,在巴黎里昂火车站向民众告别。中新社记者 李洋 摄

  “帕特里克号”列车的客车车厢中有小型临时展览,民众可以了解法国高速铁路的发展历史。列车仪表板上显示这台编号“01”的高铁列车,最高时速为300公里。参观完毕的民众还可以获得法国国家铁路公司发放的特制车票,车票图案是“帕特里克号”列车车头闪亮的车灯。

  “帕特里克号”作为法国第一列高铁列车,于1978年出厂,随后参与了高速铁路的运营测试。1981年9月法国高速铁路正式开通,首条线路是巴黎和里昂之间的高铁系统,“帕特里克号”便在这条线路上服务。

  据法国国家铁路公司工作人员介绍,不仅法国民众对“帕特里克号”引以为傲,她在铁路业界也非常有名,甚至有不少人被她所吸引而进入铁路系统工作。铁路业界并不希望“帕特里克号”悄无声息地退役,因而组织了“告别”活动,希望民众能够记住其功绩。

  法国高速铁路是欧洲第一个商业运行的高速铁路系统。法国大规模修建高速铁路也带动德国等周边国家修建高速铁路的热情。目前,法国高速铁路与周边多国的高速铁路相连,方便了民众出行。

  法国国家铁路公司也是高速铁路的获益者,例如2007年其盈利11亿欧元,大部分得益于高铁服务收入。不过该公司本周公布的财报显示2019年其亏损高达8亿欧元,这主要是大罢工导致的。(完)【编辑:李夏君】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注